北京首航 30000N.mRV行星減速機(jī)測(cè)試臺(tái)

行星減速機(jī)制非標(biāo)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的傳動(dòng)設(shè)備，行星減速機(jī)可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大輸出轉(zhuǎn)矩，傳輸電機(jī)動(dòng)力和扭矩，傳輸和匹配動(dòng)力轉(zhuǎn)速，調(diào)整應(yīng)用端機(jī)械負(fù)載與驅(qū)動(dòng)側(cè)電機(jī)之間的慣量匹配，行星減速機(jī)的組成大致由電機(jī)側(cè)輸入側(cè)軸承，電機(jī)測(cè)法蘭輸入軸行星齒輪組，輸出軸輸出側(cè)負(fù)載側(cè)法蘭和負(fù)載側(cè)軸承幾個(gè)部分組成。行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，可作為配套部件用于起重挖掘運(yùn)輸建筑的行業(yè)。

東莞卓藍(lán) 行星減速機(jī)測(cè)試臺(tái)

徐工集團(tuán) 50000N.m行星減速機(jī)對(duì)拖測(cè)試臺(tái)

成都久和 2000N.m行星減速機(jī)測(cè)試臺(tái)

本試驗(yàn)臺(tái)由測(cè)試平臺(tái)，動(dòng)力源（變頻電機(jī)），減速機(jī)輸入傳感器、輸出傳感器，模擬加載系統(tǒng)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x，加載器控制器，溫度測(cè)量?jī)x，溫度傳感器，系統(tǒng)測(cè)試軟件，聯(lián)軸器，墊塊，弱電控制柜，電腦，打印機(jī)及相關(guān)連接件等組成。當(dāng)測(cè)試時(shí)，控制器對(duì)加載器不斷增加勵(lì)磁電流，直至減速機(jī)功率達(dá)到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉(zhuǎn)矩變化，產(chǎn)生兩路不同信號(hào)，通過(guò)與其配套測(cè)量?jī)x顯示出輸入端的轉(zhuǎn)矩T入、轉(zhuǎn)速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉(zhuǎn)速n出、功率P出，溫度測(cè)量?jī)x通過(guò)溫度傳感器因受溫度變化產(chǎn)生的不同電信號(hào)，顯示出實(shí)時(shí)溫度θ，各儀器經(jīng)公共通信（RS485）由測(cè)試軟件采集并進(jìn)行處理得出減速機(jī)的效率η及溫升Δθ滿(mǎn)足對(duì)減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和效率以及環(huán)境溫度、油溫和溫差等進(jìn)行精確測(cè)量的需求。并可對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)和曲線的打印、儲(chǔ)存。

本試驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試減速機(jī)的各項(xiàng)參數(shù),以判定減速機(jī)的性能。

1．測(cè)試參數(shù)如下：

2．測(cè)試性能指標(biāo)：

3．特點(diǎn)：

(1)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)能對(duì)減速機(jī)進(jìn)行空載試驗(yàn)、效率試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)。

(2)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、效率、環(huán)境溫度、油溫。

(3)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)能自動(dòng)判別并顯示正負(fù)扭矩。

(4)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)可以對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)取數(shù)或自動(dòng)取數(shù)，自動(dòng)取數(shù)間隔時(shí)間可任意設(shè)定。

(5)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)在存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的同時(shí)，能實(shí)時(shí)顯示采集數(shù)據(jù)和曲線。

(6)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)可將測(cè)試結(jié)果進(jìn)行時(shí)間、輸出功率、轉(zhuǎn)矩、效率等曲線繪制，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

(7)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)可隨時(shí)由曲線觀察減速機(jī)運(yùn)行情況。

(8)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)可任意設(shè)置曲線坐標(biāo)值以滿(mǎn)足減速機(jī)試驗(yàn)的需求。

(9)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)于各種參數(shù)的設(shè)置具有記憶功能，只需輸入一次即可。

(10)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)回放功能。

(11)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)可以通過(guò)打印機(jī)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)、曲線的打印。

(12)、減速機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)的整個(gè)功能具有菜單和快捷鍵雙重操作，在屏幕上均可得到漢字的提示，從而使得操作者感到極大的方便。

小小的啟動(dòng)馬達(dá)是如何發(fā)動(dòng)你的車(chē)子的？
         啟動(dòng)馬達(dá)一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方的這個(gè)位置，它是將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種設(shè)備，最早期的汽車(chē)是通過(guò)手搖把借助人助力啟動(dòng)，但這種啟動(dòng)方式不僅危險(xiǎn)而且還費(fèi)時(shí)費(fèi)力，后來(lái)工程師就在曲軸后面安裝了一個(gè)帶齒的飛輪。啟動(dòng)馬達(dá)就安裝在靠近飛輪的位置，當(dāng)啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)他會(huì)暫時(shí)連接到飛輪上帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行后，飛輪與電機(jī)的連接會(huì)斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。
      因?yàn)樾↓X輪要帶動(dòng)大飛輪旋轉(zhuǎn)，所以啟動(dòng)時(shí)它需要從電池中汲取非常大的電流，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，交流電機(jī)會(huì)及時(shí)給它補(bǔ)充虧損的電量。馬達(dá)的頂部是螺線管，后面是接線端，由一根粗線與下面電機(jī)相連，電機(jī)尾端是可以卸載的蓋板，只有兩個(gè)螺絲孔這個(gè)是安裝固定架，最前端這個(gè)是防護(hù)罩，保護(hù)里面的較小齒輪，內(nèi)部中心是一條橫穿整個(gè)電機(jī)的軸桿，覆蓋軸桿的叫轉(zhuǎn)子，它表面凹槽中纏繞有多扎漆包線圈，尾部式換向器銅板，它與電刷緊密接觸，這幾個(gè)就叫做電刷，尾部連接電源線，通電后接觸換向器驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，由于電刷與換向器銅板經(jīng)常滑動(dòng)摩擦，所以它是消耗品，磨損到一定程度需要更換。圍繞轉(zhuǎn)子并鑲嵌在外殼內(nèi)部的一片片永磁體，也叫定子，其實(shí)上面這個(gè)螺線管它就是一個(gè)磁極開(kāi)關(guān)，內(nèi)部有一個(gè)可以移動(dòng)的活塞式鐵芯，包裹它的是銅線圈漆包線，當(dāng)線圈通電時(shí)它會(huì)形成一個(gè)磁場(chǎng)產(chǎn)生的磁吸力性鐵心移動(dòng)，尾部有一個(gè)復(fù)位彈簧，當(dāng)電磁閥斷電后它會(huì)推著鐵芯復(fù)位，彈簧后面連接的是一個(gè)杠桿，中間是固定銷(xiāo)，然后另一頭連接電機(jī)內(nèi)驅(qū)動(dòng)套筒，這個(gè)叫單向離合器，它內(nèi)部是這樣的，包含彈簧、可移動(dòng)的滾子、內(nèi)圈與外圈注意，滾子所在的凹槽成錐形，一頭大一頭小，當(dāng)內(nèi)圈開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)輥?zhàn)油�凹槽小那頭擠，導(dǎo)致與外圈摩擦從而帶動(dòng)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)后外圈轉(zhuǎn)速快于內(nèi)圈時(shí)，它會(huì)帶動(dòng)滾子往凹槽寬的那一頭移動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)外圈連接斷開(kāi)，避免了高速發(fā)動(dòng)機(jī)反向拽壞啟動(dòng)馬達(dá)。
        另外電機(jī)還引用了行星齒輪組來(lái)增加它的扭矩，好了下面我們演示一遍這些部件全部組在一起是如何協(xié)調(diào)工作的。當(dāng)扭動(dòng)啟動(dòng)要是小電流通過(guò)導(dǎo)線流入電磁線圈，前者是牽引線圈，后者是保持線圈它末端連接電機(jī)的外殼，然后電流通過(guò)鐵礦車(chē)架返回電池負(fù)極，而牽引線圈連接電磁閥其中一個(gè)端口，當(dāng)兩線圈通電產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，磁吸力把內(nèi)部的活塞是鐵心往前拉，導(dǎo)致后面的杠桿也別拉著前移動(dòng)，杠桿另一頭會(huì)推著驅(qū)動(dòng)。套頭頂著前面的小齒輪滑入飛輪齒嚙合。當(dāng)鐵芯前端觸點(diǎn)接觸到這兩端主線時(shí)線路閉合。強(qiáng)大的電流將通過(guò)電刷流入線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)，與定子中的永磁體磁場(chǎng)相互作用下導(dǎo)致轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，小齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙后，切斷電磁線圈中的電源，失去磁吸力的鐵芯被彈簧復(fù)位，帶動(dòng)杠桿復(fù)位啟動(dòng)小齒輪縮回。