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 電力測功機(jī)
來源：　點(diǎn)擊數(shù)：12230次　更新時間：2023/9/13 17:30:58
電力測功機(jī)選擇要素及注意事項(xiàng)

1、 在交直流電機(jī)和電動工具試驗(yàn)中，常常使用到測功機(jī)這種測試設(shè)備，測功機(jī)主要測試電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率。但是不是每一臺電力測功機(jī)都能滿足所有的電機(jī)測試要求的，主要考慮三個方面的因素：

第一，扭矩測試范圍，測功機(jī)的轉(zhuǎn)矩通常是不能超過的最大轉(zhuǎn)矩值。

第二，轉(zhuǎn)速測試范圍，測功機(jī)的扭矩傳感器轉(zhuǎn)速通常是不能超過的承受的最大轉(zhuǎn)速，如果長時間超速使用會大大縮短測功機(jī)的使用壽命，特別是機(jī)械磨損。

第三，測功機(jī)上通常所標(biāo)的功率是指測功機(jī)所能吸收的功率，因?yàn)橐话愕臏y功機(jī)（磁滯、磁粉、電渦流測功機(jī)是靠吸收熱量達(dá)到能量的消耗）即被測交直流電機(jī)或電動工具的輸出功率。嚴(yán)格地來說，這個指標(biāo)也是不能超過的，否則測功機(jī)很容易就會因?yàn)闊崃可⒉怀鋈ケ粺龎模?

2、電力測功機(jī)的選擇要不但要滿足轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率三個主要技術(shù)指標(biāo)，還要看看是不是符合測試的具體要求，一般電機(jī)都需要測試空載轉(zhuǎn)速、空載損耗、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，也是需要著重考慮的！

3、在測功機(jī)的選擇時，最好電機(jī)所有的測試數(shù)據(jù)都在測功機(jī)性能參數(shù)的30%~90%之間。因?yàn)闇y功機(jī)在這個區(qū)間的測試精度是最有保證的。

4、通常用到的測功機(jī)主要有以下的分類：磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)、電渦流測功機(jī)、電力測功機(jī)（直流、交流電力測功機(jī)）。

測功機(jī)按能達(dá)到的轉(zhuǎn)速高低排序?yàn)椋簻u流測功機(jī)、電力測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)；

（1）渦流測功機(jī)不能將電機(jī)或電動工具做到堵轉(zhuǎn)，但其轉(zhuǎn)速上限卻很高，通常20000~30000RPM；轉(zhuǎn)矩也可以做到很大。

（2）磁滯測功機(jī)轉(zhuǎn)速一般為20000轉(zhuǎn)以下，但其可以做到堵轉(zhuǎn)，不過功率不太大；轉(zhuǎn)矩一般為20Nm以下。

（3）磁粉測功機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，通常1500~5000RPM，但轉(zhuǎn)矩可以做大，電機(jī)也可以做到堵轉(zhuǎn)。

5、電力測功機(jī)不需要水冷卻，僅風(fēng)冷即可；渦流測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)則需要水冷和風(fēng)冷同時進(jìn)行，也有些小功率的磁滯測功機(jī)不需要水冷也能滿足測試要求；測功機(jī)在使用過程中，一定要開啟冷卻功能。
汽車引擎的最大功率和最大扭矩是如何被測量和計算出來的？如何確定一種新材料的強(qiáng)度和硬度？汽車或材料學(xué)的課程，一切都于測功機(jī)有關(guān)，看起來像一個大型跑步機(jī)。不過他不是用來跑步的，它是用來測量機(jī)械設(shè)備材料和構(gòu)件的性能和特性的設(shè)備。

測控機(jī)的工作原理是什么？
從力學(xué)、材料學(xué)角度來看，從靜力學(xué)的角度靜力學(xué)是研究物體處于平衡狀態(tài)力愛原理，測功機(jī)的工作原理可以通過靜力學(xué)來解釋，在測功機(jī)中測試樣品被放置在一定的測試空間內(nèi)，通過在樣品上施加力來檢測其性能，這些力在測功機(jī)中是通過應(yīng)力傳感器或荷重傳感器來測量的，一旦施加拉力傳感器會測量樣品所承受的力，并將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過控制系統(tǒng)進(jìn)行處理和顯示，從動力學(xué)的角度動力學(xué)是研究物體的運(yùn)動和相互作用的力學(xué)原理。
測控機(jī)的工作原理也是通過動力學(xué)解釋，在測功機(jī)中測試樣品被連接到一個驅(qū)動系統(tǒng)中，該驅(qū)動系統(tǒng)會對樣品施加一定的運(yùn)動或運(yùn)動狀態(tài)，通過測量這些運(yùn)動狀態(tài)的變化，可以得出樣品力學(xué)性能和特性，例如汽車引擎的測試中，測功機(jī)可以模擬真實(shí)道路條件，通過測量引擎輸出的動力來評估引擎的性能，
從材料學(xué)的角度，材料學(xué)是研究材料性質(zhì)和應(yīng)用的科學(xué)，測功機(jī)的工作原理可以從材料學(xué)的角度解釋，在測控機(jī)中測試樣品物理和機(jī)械性能可以通過材料的形變和應(yīng)力變化來評估，這些形變和應(yīng)力變化可以通過測量樣品的尺寸和變形來計算，這些數(shù)據(jù)可以用來計算材料的模量，延伸率和斷裂韌性等特性。
綜上所說測控機(jī)的工作原理是基本利用力學(xué)原理來測量物體的性能和特性，無論從靜力學(xué)、動力學(xué)還是材料學(xué)的角度來看，都可以解釋測功機(jī)的工作原理。

磁粉測功機(jī)是用于檢測金屬材料的裂紋和疲勞損傷的測功機(jī)，磁粉測控儀的工作原理基于磁性材料受力后產(chǎn)生微小磁場變化，測試樣品通過磁粉浸潤，當(dāng)測試樣品受到力作用時，磁性顆粒會在破裂處形成磁粉痕跡。通過觀察瓷粉痕跡的大小，數(shù)量和形狀等參數(shù)可以評估樣品的性能和特性。
磁滯測控機(jī)用于測量磁性材料磁化特性和磁滯，磁共振工作原理是通過施加交變磁場來測量磁性材料的磁滯性能，在施加磁場的過程中，磁性材料會產(chǎn)生磁化和磁滯損耗，磁滯測控機(jī)通過測量磁場的變化和能量損耗來評估磁性材料的性能和特性。
電渦流測功機(jī)的工作原理是用于檢測金屬材料表面缺陷和疲勞損傷的測功機(jī)，電渦流測功機(jī)的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律，在測量過程中一個交變電磁場會被施加到測試樣品表面，這會導(dǎo)致電渦流在測試樣品內(nèi)部產(chǎn)生，通過檢測電渦流的變化和相互作用，可以評估樣品的性能和特性。
電力測控機(jī)用于測量發(fā)動機(jī)變速器和其他機(jī)械設(shè)備的輸出動力輸出和效率的測功機(jī)。是通過測量設(shè)備的轉(zhuǎn)速和扭矩來計算輸出功率和效率，在測試過程中設(shè)備被連接到電力測控機(jī)的軸上，測功機(jī)會施加一個負(fù)載來模擬實(shí)際。電力測控機(jī)測量設(shè)備輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，并將這些數(shù)據(jù)用于計算功率和效率。

電動車測功機(jī)的工作原理，電動車測功機(jī)是一種用于測試電動車動力性能的設(shè)備，主要用于評估電動車的加速性能，最高速度，續(xù)航里程以及能耗等指標(biāo)。它的工作原理主要涉及兩個方面，載荷模擬和數(shù)據(jù)采集。

首先是載荷模擬，測功機(jī)通過模擬電動車通過模擬電動車行駛時的載荷情況。對電動車施加一定的阻力，這個阻力通過機(jī)械方式或電子方式產(chǎn)生。常見的方式包括慣性加載和恒速加載，慣性加載是通過連接電動車的輪軸和測功機(jī)的慣性負(fù)載使電動車在測試過程中已實(shí)際行駛相似的慣性或在相同作用下運(yùn)行，而恒速加載在則是通過電機(jī)控制或液壓系統(tǒng)提供恒定的負(fù)載，

其次是數(shù)據(jù)采集，測功機(jī)通過傳感器實(shí)時采集電動車在測試過程中的各種數(shù)據(jù)，包括電流、電壓、速度、扭矩、轉(zhuǎn)速等。這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)綔y功機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，經(jīng)過處理和分析后，可以等到電動力的性能參數(shù)和特性曲線。在測試過程中，電動車被安裝在測功機(jī)上，并接受特定的任務(wù)，測功機(jī)施加載荷的模擬電動車行駛的阻力，電動力的根據(jù)測功機(jī)的要求進(jìn)行加速和保持特定速度行駛，同時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時記錄和分析電動車的相關(guān)數(shù)據(jù)，測功機(jī)通過這些數(shù)據(jù)可以評估電動車的動力性能，能源利用效率和整車性能等重要指標(biāo)。

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